摘   要 

　　氮氧化物（NO_x）是大气对流层臭氧和气溶胶的关键前体物质，是形成灰霾、酸雨等高危害性复合大气污的主要原因之一，在我国，形势尤为严峻。对大气氮氧化物污染控制专利技术研发情况进行全面分析，不仅有助于把握我国在该领域的技术发展，对于我国在该领域的技术研发定位以及中国科学院相关研究立项、技术研发重点遴选等具有重要的参考价值，而且对于促进我国大气污染控制相关技术的知识产权保护、推动环保新兴产业的发展，也具有重要的现实意义。 

　　报告基于德温特创新索引国际专利数据库（DII）和中国科学院专利分析在线平台专利数据库，利用Thomson Data Analyzer（TDA）、Thomson Innovation（TI）和Innovgraphy等专门分析工具和平台，以及Microsoft Excel数据分析软件，对大气氮氧化物污染控制技术国际及在华专利进行深入分析，从宏观至微观层面系统揭示大气氮氧化物污染控制相关专利技术的国际、国内研发现状与发展态势。 

　　通过分析研究得出以下主要结论： 

　　特别自20世纪80年代以来，大气氮氧化物污染控制技术相关专利申请快速增长，专利总量也大幅上升。亚洲、欧洲、北美和南美为大气氮氧化物污染控制技术创新的主要来源地区。日本、美国、德国和欧洲地区在该领域的技术研发活跃度较高。 

　　大气氮氧化物污染控制技术研发呈现以企业为主导的特征。日本企业研发活力和技术优势明显。主要研发主体之间具有较为显著的技术关联性，特别是在所属行业领域相似的机构之间。 

　　总体而言，大气氮氧化物污染控制技术国际研发聚焦的主要技术方向包括：氮氧化物污染物处理方法及其装置；内燃机、发动机等的氮氧化物排放控制；氮氧化物污染物分析与检测；燃烧装置及废料燃烧所产生的氮氧化物污染物处理以及燃料供给控制和燃料优化。大气氮氧化物污染控制技术在华研发相对滞后且专利申请总量较为有限，但增长较快。在华专利申请主要来自中国内地，研发主体为高校和以中国科学院为代表的研究机构。 

　　在重点技术领域方面：汽车氮氧化物排放控制催化剂技术研发起步相对较早，主要关注的研发方向为催化剂活性组分、氮氧化物吸收及处理材料、催化剂载体设计、催化剂作用调节及催化条件控制、汽车燃料处理以及汽车发动机氮氧化物排放控制专门电子装置等。汽车氮氧化物排放控制传感器技术专利总量较为有限，重点技术方向包括氮氧化物电化学传感器及其组件、氮氧化物催化反应条件控制、氮氧化物污染物吸收检测、传感器状态监测、催化剂状态监测和汽车发动机运行状态监测。上述2个重点领域的在华专利申请均十分有限，显示出巨大的发展空间。在华专利申请以中国国内申请为主，在华专利在授权率、专利平均寿命等方面同美国专利相比存在明显差距。 

　　报告同时基于分析与结论，就有关我国在大气氮氧化物污染控制相关领域的技术布局、技术研发优先方向的选择以及知识产权保护等方面的问题，总结并提出了相关启示与具体建议。 

   关键词：环境污染 大气污染 氮氧化物污染 汽车污染排放控制 催化剂 传感器专利分析  知识产权